Nigel Mansell: Nu are niciun rost titlul lui Hamilton, el a concurat impotriva a 20 de monoposturi!

Se zice Mansell, nu e Menssel.
Pe vremea lui Nigel erau 16 premii pe an pe cind acum sint 18 (cu 12% mai multe).

La fel de bine pot spune si eu ca titlul lui Mansell se datoreaza 100% masinii Williams-Renault, mult superioara adversarilor si a strategiei de echipa (coechipierul Patrese ii asigura spatele)

in 92 cand a castigat el erau 16 echipe (daca derivam si bagam in modul ies 25 de monoposturi cum zice el) comparat cu cele 20 de sezonul trecut....asta inseamna ca in loc de 6-8 masini codase erau 10-16...practic astea sunt doar obstacole de ocolit

din cele 16 echipe din '92 ultimele 8 echipe adunat aveau 8 puncte..adica jumatate de grila

williams(locul 1) aproape cat locul 2 si 3 adunat(mclaren + benetton)

putem sa zicem ca a avut noroc cu echipa si nu prea avea concurenta

un fost pilot de f1 ar trebui sa stie mai bine, si sa nu vorbeasca prostii...dar atunci probabil nu ar mai aparea prin presa...

Cele cinci masini de care zice Mansell si care au disparut intre tim erau din ultimul esalon valoric. Intotdeauna au fost doar 3-4 echipe care char au avut sanse.

Poate imi puteti spune de ce cenzurati un comentariu in care pur si simplu citez din articol.
Pentru ceilalti, daca de data asta vor binevoi cei mai tari moderatori sa aprobe un comentariu: Citam din articol, scrisesera numele lui Mansell gresit in 2 moduri diferite intr-un articol de 10 randuri.
Oricum am trimis mail si la contact, poate cineva de acolo imi va raspunde.

Cred ca unii dintre noi vorbesc despre F1 doar din ceea ce vad la TV si este prezentat penibil (macar numai si pentru modul absolut partinitor in care "Miki"il prezinta pe Hamilton ca "olimpianul"coborat pe pistele de viteza). Recomand a se urmari secvente pe "youtube" pentru a se intelege mai bine ce au insemnat cei patru MARI: Senna, Prost, Mansell si Piquet, dar si Patrese sau Berger si sa ajunge pana la Moss si Fangio, trecand pe la Sheckter sau Villeneuve (Gilles), dar si pe la Peterson, Pryce, Lauda sau Hunt. Despre mijloacele de protectie de la inexistente la insuficiente, despre masinile cu comportament brutal, cu pana la ...1500 CP in calificari (in "era turbo")si despre cumplitele schimbatoare de viteza nesecventiale; conditii in care acei piloti se luptau "roata la roata" (de revazut Spania- Jerez in 1991,de ex) si a nu se uita ca punctau doar primii 6. Eu nu as fi sigur ca un pilot ca Mansell poate fi, pentru ce a facut pe pistele de concurs, inclusiv in Indy, comparat cu PC-gamerii de astazi. Cat despre spectacolul de astazi din F1, eu ma abtin. VAL