Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
Echipele angrenate in Formula 1 au luat hotararea de a renunta la o mare parte din testele aerodinamice pe care le efectuau de-a lungul unui sezon pe motiv ca acestea erau mult prea costisitoare. De asemenea, in urmatoarea perioada vor fi introduse o serie de masuri pentru diminuarea cheltuielilor pentru motoare si cutiile de viteze.
Reprezentantii team-urilor au discutat aceste modificari in Marea Britanie, la Hotelul Heatrow, unite sub egida FOTA (Formula One Teams Association).
"Echipele au semnat Aerodynamic Test Restrictions Agreement, ce va intra in vigoare in 2009. In plus, ele au hotarat sa dezvolte si sa realizeze transmisii la cost scazut pentru sezoanele competitionale 2010-2012. Aceste transmisii vor avea o durata de viata de sase Grand Prix-uri si un cost de aproximativ 1,5 milioane de euro pe sezon pentru fiecare echipa din Marele Circ", au precizat reprezentanti ai FOTA.
Singura echipa din Formula 1 care nu a participat la discutii a fost Force India.
F1: Aerodinamica, principalul vinovat pentru cheltuielile mari din Marele Circ
Vineri, 9 ianuarie 2009, 12:57 Sport | Motor
.*.
783 vizualizari
INTERVIU Un an de la primul caz de COVID-19 în România / De ce a scăzut drastic numărul îmbolnăvirilor în ultimele 2-3 luni și ce ne așteaptă: Al treilea val nu va fi de intensitatea celui de-al doilea / Testele rapide ar trebui distribuite gratuit medicilor de familie, am ști clar numărul real de cazuri
Șansa ratată a PNL și perpetuarea dezastrului urbanistic din București
Soarta Măsurii 3 pentru finanțarea IMM-urilor a devenit incertă / Ministrul economiei nu vrea să spună ce se întâmplă cu proiectele depuse de firme
Irina Alexe, o fostă polițistă, pensionată la 42 de ani, a fost numită, până la urmă, secretar de stat în Ministerul de Interne
Moștenirea Gabrielei Firea pentru Nicușor Dan: Primăria Capitalei mai are de plătit circa 165 de milioane de lei pentru autobuzele Otokar cumpărate în 2018
Câți români și-au suspendat ratele și ce soluții s-au găsit pentru cei care gâfâiau la plata ratelor înainte de pandemie Vezi ce spun reprezentanții principalelor bănci
Șansa ratată a PNL și perpetuarea dezastrului urbanistic din București
Soarta Măsurii 3 pentru finanțarea IMM-urilor a devenit incertă / Ministrul economiei nu vrea să spună ce se întâmplă cu proiectele depuse de firme
Irina Alexe, o fostă polițistă, pensionată la 42 de ani, a fost numită, până la urmă, secretar de stat în Ministerul de Interne
Moștenirea Gabrielei Firea pentru Nicușor Dan: Primăria Capitalei mai are de plătit circa 165 de milioane de lei pentru autobuzele Otokar cumpărate în 2018
Câți români și-au suspendat ratele și ce soluții s-au găsit pentru cei care gâfâiau la plata ratelor înainte de pandemie Vezi ce spun reprezentanții principalelor bănci
Ultimele articole din Sport | Motor
Joi, 11 februarie 2021
Luni, 8 februarie 2021
Duminică, 24 ianuarie 2021
Sâmbătă, 16 ianuarie 2021
Top 10 articole cele mai ...
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Termeni si conditii de utilizare ©Copyright 2006 - 2019 Hotnews.ro. Toate drepturile rezervate HN27
Date personale colectate de Hotnews.ro
Cine poate sa faca teste sa le faca. Cine poate sa scoata motoare mai scumpe si mai performante sa le utilizeze. Pana la urma e competitie sau circ?
Formula 1 si-a cam atins apogeul in 2004 cand Schumacher a castigat titlul inca din Franta (mijlocul sezonului) iar Ferrari a luat jumatate din punctele costructorilor (adica a facut cat toti ceilalti la un loc). Mai departe de atat nu cred ca se poate merge in F1.
Ce vedem noi acum e o spoiala, cam ca reforma in invatamant care se schimba de la an la an.
In alta ordine de idei era Schumacher a consemnat finalul ideii de Formula 1, de atunci parca sunt numai mascarici.
Si da, mi-ar placea (verbul e a placea) sa vad o competitie in care fiecare aduce ce are mai bun pe acasa. Nimeni nu i-a taiat picioarele lui Ian Thorpe cand castiga totul la inot avand masura 52 la pantof.
Exista competitii de constructor, gen formula Renault, daca vrei aceleasi conditii.