Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
Pe fondul retragerii echipei Honda din Formula 1, presedintele FIA, Max Mosley accelereaza luarea deciziei introducerii motorului unic. Mosley a declarat ca este deja in negocieri avansate cu Cosworth, o companie britanica specializata in producerea de motoare pentru automobile de mare performanta.
Presedintele FIA, Max Mosley a prezentat tuturor echipelor o oferta drastica, mai putin costisitoare, cu privire la motorul unic, prezentat de Cosworth: "Am analizat oferta si suntem in momentul de fata in negocieri exclusive cu Cosworth. Costurile pentru fiecare echipa, ce va alege aceasta optiune, vor scadea semnificativ. Aceste diminuari ale costurilor se bazeaza exclusiv pe perspectiva ca cel putin patru echipe vor semna un acord ce include un suport tehnic complet la toate cursele si testele oficiale, pentru mai mult de 30.000 de km".
Chiar daca majoritatea echipelor s-a aratat impotriva introducerii motorului unic, Mosley a clarificat ca echipele nu vor fi constranse sa foloseasca motorul unic, daca nu vor. Dar, in acelasi timp, le va fi interzis sa aiba motoare mai performante decat cel standard. "Echipele care isi construiesc singure motoarele vor fi insa constranse sa foloseasca transmisia XT", a declarat Mosley.
Echipele au timp sa ia o decizie pana pe 11 decembrie. In comunicatul oficial de pe site-ul oficial, FIA scrie ca anuntul retragerii echipei Honda a confirmat necesitatea reducerii costurilor. "Criza economica mondiala nu a facut decat sa inrautateasca o situatie deja critica. Prin urmare, FIA invita FOTA (Formula One Teams Association) sa faca un efort pentru a reduce costurile".
Retragerea echipei Honda din F1 a accelerat negocierile FIA cu producatorii motorului unic
de Lucretia Andriev HotNews.ro
Vineri, 5 decembrie 2008, 14:02 Sport | Motor
1141 vizualizari
De ce ai lăsa un apartament la bloc pentru a locui într-o autorulotă? 5 povești, cu bune și rele, despre viața trăită pe drumuri
Cum a ajuns directorul unui liceu tehnologic de la sat să fie premiat pentru Inovare în 2020: de la clubul de programare și robotică la digitalizarea administrației
VIDEO Pasajul Mogoșoaia de pe Centura Capitalei va fi finalizat în octombrie: „Cine a lansat licitația a pus un termen de execuție mult prea mare” / Cum arată acum lucrările
VIDEO O nouă autostradă prinde contur: Lucrări începute în forță de constructorul român pe dealurile de lângă Cluj Napoca
Ursul - zeu sau demon? - Tradiții și credințe despre Moș Martin la noi și în restul Europei
Conflictul Israel-Palestina Bombardamentele continuă: Momentul în care clădirea care adăpostea sediile unor redacții internaționale se prăbușește / Biden intervine VIDEO
În prag de vară, tratamentele anti-țânțari nu au început încă în București. Cum explică Primăria întârzierile
Cum a ajuns directorul unui liceu tehnologic de la sat să fie premiat pentru Inovare în 2020: de la clubul de programare și robotică la digitalizarea administrației
VIDEO Pasajul Mogoșoaia de pe Centura Capitalei va fi finalizat în octombrie: „Cine a lansat licitația a pus un termen de execuție mult prea mare” / Cum arată acum lucrările
VIDEO O nouă autostradă prinde contur: Lucrări începute în forță de constructorul român pe dealurile de lângă Cluj Napoca
Ursul - zeu sau demon? - Tradiții și credințe despre Moș Martin la noi și în restul Europei
Conflictul Israel-Palestina Bombardamentele continuă: Momentul în care clădirea care adăpostea sediile unor redacții internaționale se prăbușește / Biden intervine VIDEO
În prag de vară, tratamentele anti-țânțari nu au început încă în București. Cum explică Primăria întârzierile
Top 10 articole cele mai ...
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Termeni si conditii de utilizare ©Copyright 2006 - 2019 Hotnews.ro. Toate drepturile rezervate HN26
Date personale colectate de Hotnews.ro
Deci, "[...] echipele nu vor fi constranse sa foloseasca motorul unic, daca nu vor. Dar, in acelasi timp, le va fi interzis sa aiba motoare mai performante decat cel standard."
Atunci care mai este rostul competitiei intre producatorii de automobile ? Eu stiam ca Formula 1 da ocazia marcilor de a obtine vizibilitate prin performantele masinilor (motoarelor) folosite si sa testeze noi solutii de imbunatatire a acestor performante pe care sa le transfere apoi la productia autoturismelor de serie.
Deci, cu un motor unic (sau cu performante limitate) si cu solutii aerodinamice/de crestere a deportantei interzise competitia devine (aproape) limitata la calitatile pilotilor. Nu stiu daca este bine sau rau, stiu insa ca producatorii nu mai au motive sa bage bani in Formula 1.
Ca sa nu mai vorbim de "egalizarea prin taierea virfurilor" - masura este clar in favoarea firmelor incapabile sa dezvolte/produca motoare performante! "Sa moara capra vecinului" in versiune FIA ???